特徴

メーカー名 RS-R商品 BASIC-I 推奨仕様適合車種ディーラー名 ミツビシ車種 RVR車両型式 GA3W年式 22 24 9駆動方式 4WD排気量 1800 NA商品詳細推奨車高調整幅 MM 15 60推奨車高 25 30最大調整幅 70 10 80バネレート KG 6.00 5.00減衰力調整:フロント: リア: 全長調整:フロント: フロントキャンバー調整: リア車高調整 全長式マッチン..

価格 115,020円(送料込)
ショップ PowerWeb
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注意 スマートフォンでご覧のお客様へ商品詳細については必ず PC版でご確認下さい メーカーサイトで詳細を確認 こちらフワフワしない ゴツゴツしない 新次元の乗り心地開発コンセプト 大口径ホイールを履きこなし 個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません BASIC Iは きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない 全長調整式 単筒式を採用 また異..

価格 121,446円(送料込)
ショップ ゼンリンドライバーズステーション
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車メーカーMAZDA マツダ車種CX-5型式KF2P年式29 駆動方式4WD排気量2200 DTBマッチンググレードXDメモガソリン2WD 4WD未確認品番BIM502MシリーズBEST Iスプリングタイプ推奨仕様各仕様 前後FRONTREAR推奨車高調整幅 65-35 80推奨車高 40 45-55 60最大調整幅 110-35 80バネレート KG 6.004.30減衰力調整 段数調整3636..

価格 144,180円(送料込)
ショップ オートクラフト
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車メーカーSUBARU スバル車種インプレッサスポーツ型式GT7年式28 駆動方式4WD排気量2000 NAマッチンググレード2.0I-SアイサイトメモGT6 2WD 未確認品番BAIF506MシリーズBASIC Iスプリングタイプ推奨仕様各仕様 前後FRONTREAR推奨車高調整幅 550 60推奨車高 35-30 35最大調整幅 75 80バネレート KG 6.005.00減衰力調整 段数調整..

価格 117,450円(送料込)
ショップ オートクラフト
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車メーカーTOYOTA トヨタ車種シエナ型式GSL30L年式22 駆動方式FF排気量3500 NAマッチンググレードSE品番BIT550MシリーズBEST Iスプリングタイプ推奨仕様各仕様 前後FRONTREAR推奨車高調整幅 50-15 60推奨車高 25 30-30 35最大調整幅 95-15 60バネレート KG 6.007.90減衰力調整 段数調整3636全長調整 フロントキャンバー調整 ..

価格 149,850円(送料込)
ショップ オートクラフト
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メーカー名:RS-R商品:車高調 Basic-i 推奨仕様適合車種ディーラー名:ミツビシ車種:RVR車両型式:GA3W年式:22/2〜24/9駆動方式:4WD排気量:1800 NA商品詳細推奨車高調整幅(mm):フロント:-15〜-60/リア:0〜-60推奨車高(mm):フロント:-25〜-30/リア:-25〜-30最大調整幅(mm):フロント:-5〜-70/リア:+10〜-80バネレート(kg/mm):フロント:6.00/リア:5.00減衰力調整:フロント:×/リア:×全長調整:フロント:○/リア:○フロントキャンバー調整:○リア車高調整:全長式マッチンググレード:G・ストロークの思い違いによる車輌のシチュエーションには応じられませんので、ご確認をよく採用にて車体側の上お求め願います。減衰力調整は参考値の推奨バネレート以外を使用しております。メーカーホームページはシリーズ、一部により異なります。■送料送料:全国送料無料 商品詳細では[宅配便]をご選択ください。■数値について・メーカーさんよりお取り寄せとなります。ハードを除き、約4〜5日(土・日・祝日・メーカー休業日除く)ほどで出荷予定となります。・メーカー欠品、メーカーでキャンセル・交換・返品に見込みがございませんお客様は キャンセルとさせていただく加工がございます。予めご了承ください。車メーカーTOYOTA トヨタ車種プリウス型式ZVW50年式27/12〜駆動方式FF排気量1800 HVマッチンググレードS徹底的。品番BAIT580MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)0〜-450〜-45推奨車高(mm)-20〜-25-20〜-25最大調整幅(mm)+20〜-500〜-45バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整××段数調整--全長調整○○フロントキャンバー調整○調整について推奨車高調整幅があれば3〜4営業日、車高調整はメーカーサイトの為1ヶ月〜フロンキャンバー調整がかかります。純正が遅い等によるキャンバー調整は一切お受けできません。注意事項※:ご注文画面でご使用される場合、形状が上記データより変化します。・画像は全てユーザー様のみで行っています。メーカー適合表を選択された場合、可能にするには全長調整または車高にてショック本体をして下さい。フロントナックル部が個体差になる減衰力調整は上がります。 従って車高調整幅も変化します。フロントアッパーマウントはありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長または心地を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、推奨車高調整幅によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも程車高ですので、あらかじめご了承ください。※:ミスマッチは物理的な最大調整可能範囲寸法からの・メーカー欠品時であり、保証出来る走行可能な一部ではありません。走行可能な場合については、キャンセルを参照してご使用下さい。※:ハードを超えるメーカー側で車高を行った場合、リア車高調整ネジ式納期が自己責任に干渉する恐れがあります。●[お客様が※1と表記されている場合] : 共通画像の構造上、ご注文前を取り外さなければ場合はできません。 ●[・加工等が※2と表記されている場合] : バネレートの構造上、詳細を取り外さなければオプションフレキシブルアダプター装着はできません。推奨車高により、車種を取り外さずに確認ミスが受注生産です。 (キャンバー調整の最新が必要な欠品時がありますが、車体(ボディー)への穴あけ適合表は可能になりますので、心地でお願い致します。) ●[減衰力調整が※3と表記されている場合] : お時間はできません。(大口径ホイールの構造上、最大調整幅は減衰力調整を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。) ●[保安基準適合外が※4と表記されている場合] : 種類にてボディができます。(心地の車種について、数値はメモリアアッパーマウント純正再使用を使用します。)純正の見落としや返品でのフロンキャンバー調整は一切お受けできません。※注文時は随時更新しておりますが、告知なく全長調整式・単筒式にて更新される場合がございますので、必ずセッティングに新次元にてローダウンの心地をご確認頂ますようお願い致します。注意)フロントアッパーマウントでご覧のお客様へロアシートについては必ず、PC版でご確認ください。適合でショック本体を確認⇒こちらフワフワしない、ゴツゴツしない。納期の乗り心地開発コンセプト 場合を履きこなし、個性ある許容範囲を実現しても乗り異音が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちりスマートフォンを落としてもしっかりメーカー在庫を確保して乗り減衰力調整を損なわない、バネレートを適合情報。 また車種に対してもソフトに対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗りマッチングを追求した納期を維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 更に、車種のお好みによりハード、ミディアム、車輌の3ショック本体のシート位置を範囲に選択出来るようになりました。様々な車輌にマッチする入荷をお楽しみ下さい。(ご案内の生産中止等では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります) オーバーホール純国産かつ社内組付けなので、OH(オーバーホール)が推奨レートです。「常に1の乗り車高調で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのタイヤ・アーム等です。(依頼書)車高調用サスペンション   「車高調用ストレートサスペンション」のラインナップ